2023-01-20
TGOJ:s Hilding Carlssonbyggda motorvagnar från 1950-talet var fram till början på 2000-talet ett av de vanligaste inslagen på spåren i Bergslagen och Mälardalen som är min banas förebild och skall givetvis finnas med som modell på anläggningen.
Motorvagnen blev min inkörsport till scratchbygge av modeller då jag 1991 byggde mina första egna modeller.
Nu har dom modellerna fått några år på nacken och med ny teknik ville jag prova att bygga en ny version
Föreningen Sörmlands Veteranjörnvägs motorvagn X21-9
vid Eskilstuna i aug 2022
TGOJ:s X20-2 vid perrongen i Västerås 1991
i trafik för Västmanlands Länstrafik
Det här är modellen av fyravagnarståget X20.
För att vara första försöket med scratchbygge blev resultatet rätt lyckat och dom följdes av många fler typer av modeller med svensk förebild.
Den första modellen av X22-motorvagnen.
Motorvagnarna byggdes av skiktlimmade, tillböjda styrenskivor på förkortade underreden hämtade från en Ibertrenmodell
De var lite i bredaste laget så karosserna fick också göras lite för breda för att ge plats åt drivningen, men trots detta behöll vagnen sin karaktär
Drivningen uppträdde minst sagt väldigt personligt och byttes 2003 ut mot en pålitligare variant från Tomix.
Några år senare digitaliserades två av modellerna med Tran-dekodrar.
Ritningarna från 1991 dög mycket bra att använda som underlag när modellerna nu skulle 3D-ritas för utskrift i 3D-skrivare.Drivenheten är ett Tomytec TM-17 chassie som passar utan att behöva kapas eller förlängas.
Underredet till "släpet" är av egen konstruktion och kommer att ha strömupptagning på de fyra axlarna för att ge en lite stabilare strömförsörjning.
Första provmodellen av tvåvagnarståget X21.
Båda chassiedelarna nedtyngda för bättre gång och drivenheten med monterad dekoder.
Jämförelse mellan den gamla och den nya modellen.
Inte så stor skillnad, men den nya är lite nättare.
Men framförallt blir det betydligt enklare att bygga fler kopior av modellen när man slipper böja, skära och slipa varje modell för sig för att ta fram formen.
I sin rätta miljö
- På väg genom grönskan någonstans i Bergslagen.
Utfärdståg vid perrongen vid Drambo Bruk
Jämförelse mellan den gamla och den nya modellen.
Inte så stor skillnad, men den nya är lite nättare.
Men framförallt blir det betydligt enklare att bygga fler kopior av modellen när man slipper böja, skära och slipa varje modell för sig för att ta fram formen.
