Bygget påbörjades när jag kom över ett begagnat Atlas GP35-chassie. Det har i stort sett rätt mått. Efter att ha monterat isär chassiet och lagt undan motordelen var det dags att börja "banta" chassiet.
Det behövde kapas på höjden och i båda ändarna. De två "knopparna" på varje sida fick också slipas ned. Belysningen plockades också bort, då det kommer att bli för trångt under kåpan för att fixa ljusledare.

Som underlag för arbetet använder jag en ritning från en äldre Allt om Hobby som jag stämmer av mot egna fotografier. Från dessa gör jag först en pappmodell, typ klippark, som jag justerar tills storleken och vikningarna stämmer. 
Till hytten gjorde jag en prototyp i skala 1:40 för att få en hanterbar storlek under experimenterandet. Konstruktionen görs med hjälp av Corel Draw och med tanke på det kommande etsarket och dess begränsningar.

Det var mitt första försök med att ta fram ett etsark, så det gick åt en del huvudbry till hur man skulle tänka och konstruera delarna.

- Lite mer om etsning, till vad, varför och varför inte
- Grundligare information har Mats Björkelunds skrivit i Modelltåg 96 och på hemsidan:
  Västerås Vagnagentur, under etsning
 

På bilden nedan syns pappmodellen framför chassiet. Den udda färgsättningen beror på att etsningen skall göras i fyra färger:  rött - för full tjocklek, gult - för halv tjocklek framifrån, magenta för halv tjocklek bakifrån och vitt - för genometsning.

 
Den färdiga Corel-ritningen gjordes om till eps-format som reprofirmans datorer jobbar med. De gör en "rippning" av filen, vilket blir två filmer, en för gult och en för magenta.
Filmen skickades sedan till en etsfirma som efter ett par dagar levererade den första etsplåten.
Denna plåt var gjord i 0,3 mm nysilver, lämpligt för att hålla styvheten i kåpan.

 
Det var med spänning jag öppnade paketet och kollade plåten, alla delarna satt fast och mönstren blev nästan som jag tänkt mig :-)))
Nu var det bara att börja plocka isär, fila bort fästtappar, vika löda och limma och hoppas på att vikningar och format också blivit som jag tänkt.

top

Lite "origami" 
Hytt och gångbord vikt i ett stycke

 
På bilderna nedan syns modellen under monteringsarbetet, med plogar och räcken.
Kåpan passade chassiet som en handske.
Buffertar är beställda och monteras senare.

Boggiesidorna hade jag inte tänkt på när jag gjorde etsarket och lika bra var väl det.
Det blev rätt trångt när jag gjorde modellen skalenligt smal, så det får bli en specialkonstruktion så att modellen klarar någorlunda radier på kurvorna.  
I samband med att jag tar fram ett etsark för en kommande stationsbyggnad kommer jag att lägga med boggiesidorna på det arket. Nu är det  bara att vänta tills allt är klart.
  

 
På bilden nedan har även boggiesidorna kommit på plats tillsammans med nyetsade sidoluckor med bättre detaljering än första vad jag fick med på kåpan. Här syns det tydligt att hyttfönstret blev för högt, taket lutar. På denna modell löstes det med att slipa ned kanten, sen justerades underlaget till etsarket inför nästa etsning.

top

 
Målning
Grundning med kraftigt utspädd grå metallprimer.
Jag har fortsatt med samma grå färg även till slutstrykningen av tak och underrede.
På denna version har jag valt att blanda en egen gul färg istället för Jeco:s Banverksgula:
Humbrol gul 74 med ett par droppar vitt 22.
Jecos färg är alldeles för "pippigul" för den här versionen av banverkets gula målning. Dessutom tycker jag att Jecos färg är lite besvärlig, speciellt när man med pensel måste fylla i de små fläckar som kan uppstå när maskeringen tas bort, men det är min åsikt.

Jämför version 1, målad med Jecos färg, med den nya versionens mildare gula färg.
Förebildens om möjligt ännu blekare färg syns på bilden nedan.

top

Ovan:  DLL3108B i Västerås, augusti 2004                                                                     
Nedan: Modellen av samma lok, men med en äldre märkning                      foto: Olle Frykmo 

 
Två bilder på förebilden till DLL 3106
  Bilderna tagna vid Oljedepåerna i Västerås 2003-05-02.

DLL3106 till vänster, nu med buffertar. Det två loken till höger är: DLL 3108 i senaste märkning samt Tb 290 i den tidiga "röda" målningen.
DLL3106 och Tb290 är samma lok från olika tidsperioder.

De två loken till höger kommer kommer från den nya etsplåten, med ett antal förbättrade punkter och med nyritade dekaler utskrivna via en tysk firma. 
    (Se vidare i en separat artikel om dekaler)