Att bygga tar tid...........  

Modelltåg - 09  

 
Så efter att ha lödit in dekodrar in i det sista stod ändå kärran lastad på onsdagskvällen. (Jo, jag drog på kapellet innan jag for)
 
Vis av erfarenheterna från de tidigare åren ville jag vara på plats redan vid torsdag lunch för att kunna testa och trimma in lämplig nivå på tågstyrningen när alla moduler var sammankopplade.

Och jag misstänkte att hela fredagen skulle behövas för detta.

   Det här är hall 4.
Här skall Jörgen Edgar och jag hålla till.

Min plats är vid stolpen mitt i bilden
där jag skall kränga in min anläggning
mellan på sidan om publikgången
och in mellan loken.
 
Efter två och en halv timmes arbete
är alla moduler uppställda.
 
 Nu börjar arbete med att se till att alla
modulskarvar är finjusterade och att ansluta
allt kablage till och mellan modulerna.

Både körström och Loconet-kablage
mellan de olika digitala styrdonen
på modulerna.

 

 Verksamheten var på full gång även
i de andra hallarna där MMM huserade
med sina H0-banor.

Även om den här bilden ger sken av kommunal verksamhet.
En jobbar och två ser på.......

 
Nytt för i år var att man skulle bygga en 
anslutningslinje mellan de båda hallarna.
Hall 5 med 3-räls-modulerna och hall 6
med 2-rälsmodulerna.

Jerker övervakar byggets framskridande.
De här arbetslagen höll på tills utställningen 
öppnade, men det blev klart med både 
grönska och vackert målat bakgrundss-
landskap.
 
Hur hade du tänkt att den här kabeln 
skulle anslutas ???

Det gick åt en del fundera för att
få montaget på plats........
 

   

Fredagen ägnades dels åt att få ut alla smådetaljer, bilar figurer och lite extra gröäska
dels åt det stora jobbet med att försöka trimma in automatiken.

Framåt fredag kväll var alla detaljer på plats och ett enklare körprogram uttestat för pendeltrafiken.
Då dök också Jörgen upp efter en regnig promenad från Gävle station.

Våra små N-skaletåg stod verkligen i kontrast mot de maffiga ångloken i bakgrunden.


 

 

 


  



Tanken var att två Reginor, en 250 och en vanlig från TiB skulle gå i växlande skytteltrafik.
Regina 250 skulle dessutom släppas på att rusa iväg i 300 kmh på raksträckan.

Att få tågen att växla och gå fram och tillbaka gick bra, så länge det var de två Regina 250 som kördes.
Dessa hade jag kalibrerat med Train Controller så med dom gick det bra.

X21:an och TiB-reginan ville inte stanna och vända vid de blocksträckor som var vändpunkt för tågen
kanske beroende på att jag inte hunnit med att kalibrera dessa tåg.

Och jag fick skippa höghastighetsdelen då jag inte kom underfund med hur jag skulle få
pendeltrafiken att fungera med mellanliggande block där jag kunde släppa farten fri.
I teorin hade jag hittat en lösning, men vid proven rusade tågen rakt in i modulernas ändstycken
om det fanns mer än två block i rutten för ett schema.

Tågstyrningsproblem
  
Train Controller


 

Dessutom upptäckt jag I/O-problem med USB-anslutningen för datorinterfacet Digitrax PR03.

Pendelautomatiken gick i stort sett bra under hela utställningen, men........
ibland, någon gång efter 10 minuters körning, ibland efter två timmars körning
kom texten "hardware error" upp på dataskärmen och aktivt tåg körde förbi alla stopp
och rakt in stoppbocken där det stod och slirade tills jag lyckades få stopp.

På något sätt blev det problem med USB-anslutningen via Interfacet  
Åtgärd att avinstallera enheten och återinstallera drivrutinen.

Hårdvaruproblem
Datorinterface / USB

    
Det blir till att fortsätta labba och läsa på efter utställningen, under de mörka vintermånaderna.
    Modelltåg - 09