Byggen av FREMO-N moduler

Meny - FREMO-N

Introduktion	- Allmänt om valet att bygga enligt Fremostandard. - Varför jag gör vissa avvikelser från standarden.

Byggteknik	Modulstommar Benställningar Växlar - Elektrisk anpassning - Växelreglage - Spårkors Spårläggning vid modulskarvar Elektriskt, övrigt Beskrivningar om hur jag har byggt mina moduler. Det finns många andra sätt att både bygga Fremo-moduler och lägga spår och växlar.	Bilder från första provet med att docka samtliga mina egna moduler. Två suddiga videosnuttar i wmw-format: Video 1: Regina i racerfart Video 2: Tb med kort ballasttåg (racerfarten berodde på ett trafo-problem)
Modulförteckning	Standardmoduler	Påbörjad	Status
	Engelsfors - En trippelmodul - Introduktion till trippelmodulen - Fagersta C är förebilden - Diorama med stationshuset - Modul 1 och 2 - stationsområdet - Modul 3 - Sjön och broarna	2006 jan 2006 jan	Klar, så när som på ett hus Klar
	Höjden - En linjemodul	2005 mars	Utställningsklar, husen bara på skissnivå.
	Rambo bruk - Stationsmodul	2006 juli	Vilar.....

	Specialmoduler för hörnplacering
	Norrbo bruk Järnvägsbanken	2005 maj 2005 maj	Vilar, ballastläggning avklarad Grönytor lagda

Introduktion

VARFÖR FREMO-MODULER ?

Jag har länge planerat en utbyggnad av min källarbana där anläggningen sedan 2001 är klar efter ena väggen.
Det finns tre väggar till där jag vill bygga vidare. Hittills har det bara gått ett smalt provspår längs dessa väggar.

När det nu är dags att bygga vidare vill jag gärna bygga enligt någon standardiserad modulform. De tidigare modulerna som också är en del av min första utställningsbana är byggda efter egen standard och var från början inte ens tänkta att ta med på utställning. De är i största och tyngsta laget men de går att transportera.
Det går åt en liten hyrlastbil och rätt mycket jobb för att få med hela banan, vilket gör att jag måste ransonera med de tillfällen jag kan ta med banan.

Fremo-standarden passar mig då utformningen och storleken på modulerna är rätt så fri och blir på det viset lättare att passa in längs källarväggen och att anslutningen mellan modulerna är symmetrisk och därmed blir modulerna vändbara.

Mer om FREMO-moduler i Sverige

Vill du veta mer om Fremo och Fremo-N?
Besök Micke Carlssons hemsida
Där finns en påbörjad svensk översättning av Fremo-standarden, länkar till Fremo
och beskrivning och bilder från Mickes eget pågående modulbygge.

	Ritning på källarrummet med de äldre modulerna längs övre kanten och de påbörjade modulerna tillvänster och längst ner


	FREMO, men med vissa avvikelser. I första hand bygger jag med tanke på källarbanan och anpassar modulerna till vad som behövs där, i andra hand försöker jag se till att de nya modulerna skall kunna fungera tillsammans med andra Fremo-N moduler: Av den orsaken finns några mindre avvikelser från Fremo:s rekommendationer. En modulbana uppbyggd av Fremo moduler skall vara som en TV-serie uppbyggd av separata avsnitt, vilket skulle motsvara kravet att skarvarna skall vara neutrala och att inga vägar eller vattendrag skall passera över skarven, Orsaken är självklart att det skulle se konstigt ut med en väg som slutar tvärt vid modulskarven eftersom man inte kan räkna med att den modul man dockar till har en väg på samma ställe. På mina moduler kommer det att finnas sådana sceniska avsnitt för att få ihop helheten på min anläggning. Däremot gör jag dessa avsnitt möjliga att kamouflera med gräs och buskmaterial för att dölja dessa hjälpligt vid dockning mot andra moduler. Mina hörnmoduler kommer att ha mindre kurvradie än vad standarden tillåter men ändå vara möjliga att koppla ihop enligt standard. Detta för att få ner storleken på hörnmodulerna nere i källaren. Vid eventuell dockning vid modulträff måste man då kontrollera vilken rullande material som klarar kurvorna utan problem.
	Upp